<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد سوق الشاحنات متوسطة الحجم في العالم لجولة جديدة من المنافسة الشديدة، وبدأت هوندا موتور اليابانية تروج جيلاً جديداً من الشاحنة ريدج لاين تعتزم طرحه خلال سنوات قليلة.</div></p><p class='article-text'>وفي حين أعلنت هيونداي موتور وتابعتها كيا كورب الكوريتان الجنوبيتان اعتزامهما دخول هذه السوق بشاحنة متوسطة ذات هيكل منفصل عن الشاسيه، يبدو أن هوندا تعتزم مواصلة الاعتماد على الهيكل المدمج في الجيل الجديد للشاحنة ريدج لاين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال لقاء مع وسائل الإعلام قبل انطلاق سباق جائزة فريدم 250 الكبرى بالعاصمة الأمريكية واشنطن جاءت تصريحات لانس وولفر نائب رئيس مبيعات السيارات في هوندا لتشير إلى اعتزام الشركة المضي قدماً في استخدام التصميم الأحادي الهيكل وليس تصميم الهيكل المنفصل عن الشاسيه الذي تعتزم هيونداي وكيا استخدامه. </div></p><p class='article-text'>ونقل موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات عن وولفر القول «لقد حققت السيارة نجاحاً باهراً بتصميمها الحالي، بهيكلها الأحادي. وقد لبت هذه السيارة احتياجات السوق بشكل كامل، حيث تباع منها حوالي 45 ألف شاحنة سنوياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظت مبيعات ريدجلاين على استقرارها فوق حاجز 40 ألف وحدة سنوياً منذ عام 2021، متجاوزة بذلك مبيعاتها التي كانت في حدود 30 ألف وحدة خلال السنوات الأولى من الجيل الثاني. </div></p><p class='article-text'>ورغم أن ريدج لاين قد لا تضاهي مبيعات الشاحنات المنافسة من تويوتا وفورد وشيفروليه، إلا أن هذا الأداء المستقر يشير إلى أن هوندا قد حددت شريحة من السوق ربما لم تكن تحظى بالاهتمام الكافي في السابق. </p>

«هوندا موتور» تروج جيلاً جديداً من الشاحنة ريدج لاين

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركة هيونداي موتور أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية النقاب عن الجيل الجديد من السيارة تاكسون من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) بعد أن أعادت تصميم السيارة بالكامل، وهو أول تصميم جديد لهذا الطراز منذ حوالي 6 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية إلى أن الجيل الجديد كلياً من السيارة تاكسون هو الجيل الخامس من هذا الطراز سيخلف الجيل الرابع الذي أطلق في سبتمبر 2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز السيارة إس.يو.في المدمجة الجديدة بمصابيح إضاءة نهارية عمودية على شكل حرف إتش ومصباح مركزي أفقي رفيع بالإضافة إلى هيكل أكبر مصمم لتوفير مساحة داخلية أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحية أخرى قالت مصادر في قطاع صناعة السيارات الكوري الجنوبية: إن هيونداي موتور تتوقع خسائر إنتاجية تراكمية تتجاوز 60 ألف سيارة، مع تصعيد نقابة عمالها للإضراب وسط تعثر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع أن تؤدي هذه الإضرابات المتواصلة إلى خسائر إنتاجية تراكمية منذ الشهر الماضي وحتى 25 أغسطس الجاري، تصل إلى حوالي 62 ألف سيارة، مع خسائر في المبيعات تقدر بنحو 2.6 تريليون وون كوري جنوبي (1.85 مليار دولار).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد انخفضت مبيعات هيونداي العالمية بنسبة 5.1 % سنوياً إلى 318454 سيارة خلال الشهر الماضي لتواصل المبيعات تراجعها السنوي للشهر العاشر على التوالي. </div></p>

هيونداي تكشف عن الجيل الجديد للسيارة تاكسون

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركتا هيونداي موتور وكيا كورب الأحد بيع أكثر من 131 ألفاً من السيارات الكهربائية في أوروبا خلال النصف الأول من العام، في ظل تكثيف الشركتين لجهودهما لتعزيز التواجد بالمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء أنه تم بيع 131 ألفاً و32 سيارة كهربائية في أوروبا خلال أول 6 أشهر من العام الجاري، بارتفاع بنسبة 41.8% مقارنة بـ 92 ألفاً و365 سيارة خلال النصف السابق، حسبما ذكرت شركتا هيونداي وكيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حال استمرت وتيرة المبيعات الحالية حتى نهاية العام، فإنه من المتوقع أن تتجاوز المبيعات السنوية للسيارات الكهربائية للشركتين في أوروبا 200 ألف سيارة لأول مرة منذ أن دخلت سوق السيارات الكهربائية عام 2014.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أن مبيعات الشركتين من السيارات الكهربائية تجاوزت حاجز مليون وحدة خلال شهر مايو الماضي.</div></p>

مبيعات هيونداي وكيا تتجاوز 131 ألف سيارة كهربائية خلال 6 أشهر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة ​سامسونج للإلكترونيات، الثلاثاء، أنها ستنشئ ​قسماً للروبوتات يتبع الرئيس التنفيذي مباشرة بهدف تسريع وتيرة التطوير والتسويق التجاري في هذا المجال، وجعل الروبوتات عاملاً دافعاً للنمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المجموعة الكورية ⁠الجنوبية إن قسم (آر.إكس)، أو (روبوتيكس إكسبيرينس)، سيشرف على استراتيجيتها في مجال الروبوتات على المدى المتوسط والطويل وتطوير ‌التقنيات الأساسية وتنفيذ الأعمال مع توسيع قدرات البحث في الداخل والخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ‌سامسونج في بيان إن نائب ‌الرئيس التنفيذي لي دونج-كون سيترأس فريق ‌استراتيجية الروبوتات. ‌وتولى لي سابقاً قيادة استراتيجية الروبوتات في مجموعة ​هيونداي موتور، ‌بما في ​ذلك إدارة شركة بوسطن ⁠دايناميكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت سامسونج أيضاً أنها تخطط لإنشاء مراكز أبحاث في مجال الروبوتات ​في ⁠الولايات ⁠المتحدة والصين واليابان، حيث تشهد تكنولوجيا الروبوتات تطوراً سريعاً، وذلك لتعزيز قدرتها ⁠التنافسية من خلال الاستفادة من النظم البيئية والخبرات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التطور في إطار جهود أشمل في مجال الروبوتات. وخلال مؤتمرها عبر الهاتف في يناير حول نتائج الشركة، ​قالت سامسونج إنها تهدف إلى تحقيق نتائج «ملموسة» في أعمالها المتعلقة بالروبوتات الشبيه بالبشر هذا العام.</div></p>

سامسونج تؤسس وحدة للروبوتات وتستعين بمسؤول سابق في هيونداي

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت تسليمات شركة «تسلا» بنسبة 25% على أساس سنوي خلال الربع الثاني من العام الجاري، متجاوزة توقعات المحللين، في دلالة على استعادة زخم المبيعات وسط منافسة متصاعدة في سوق السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي تسليمات المركبات في الربع الثاني 480,126 مركبة، وإجمالي الإنتاج 451,758 مركبة. </div></p><p class='article-text'>وتجاوزت تسليمات الشركة توقعات المحللين التي بلغت نحو 406,600 مركبة، وفقاً لإجماع تقديرات StreetAccount، فيما أظهر متوسط التوقعات الذي جمعته تسلا الأسبوع الماضي 406,024 مركبة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمقارنة، سجلت تسلا تسليم نحو 384 ألف مركبة في الفترة نفسها من العام الماضي، فيما بلغت التسليمات 358,023 مركبة في الربع الأول من عام 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكشف الشركة عن تفاصيل التسليمات بحسب المناطق الجغرافية أو الطرازات، لكنها أوضحت أن طرازي Model 3 وModel Y استحوذا على 467,762 مركبة من إجمالي التسليمات. </div></p><p class='article-text'>وتُعد التسليمات أقرب مؤشر إلى المبيعات الفعلية، لكنها لا تمثل تعريفاً دقيقاً للمبيعات وفق إفصاحات الشركة للمساهمين.</p><p class='article-text'>وتحاول تسلا استعادة زخم مبيعاتها بعد انخفاضها على أساس سنوي لعامين متتاليين، وهو ما يُعزى جزئياً إلى تراجع إقبال المستهلكين على الشركة بسبب الجدل المحيط بإيلون ماسك، إلى جانب انتهاء العمل بالإعفاء الضريبي الفيدرالي الأمريكي المخصص لمشتري السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>كما أثارت مواقف ماسك السياسية المثيرة للجدل، ودعمه لبعض التيارات اليمينية المتطرفة المناهضة للهجرة في أوروبا، فضلاً عن دوره في إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لتقليص حجم القوى العاملة الفدرالية، عزوف بعض المشترين المحتملين عن اقتناء سيارات تسلا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت نفسه، تواجه الشركة منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية، مثل BYD وNIO وXiaomi، التي طرحت سيارات أقل تكلفة وأكثر تطوراً من الناحية التقنية، بالإضافة إلى المنافسة من مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية، وشركات أوروبية، من بينها فولكس فاغن. </div></p><p class='article-text'>وفي يناير، أعلنت تسلا وقف إنتاج طرازيها Model S وModel X، على أن تُستخدم خطوط الإنتاج الخاصة بهما في مصنع فريمونت بولاية كاليفورنيا لتصنيع روبوتات Optimus.</p>

ارتفاع تسليمات «تسلا» 25 % في الربع الثاني

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة صناعة السيارات متعددة الجنسية ستيلانتيس اعتزامها إنتاج أول سيارة كهربائية للمناطق الحضرية مطابقة للتوجيهات الجديدة للاتحاد الأوروبي خلال العامين المقبلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المجموعة التي تضم فيات الإيطالية وأوبل الألمانية وبيجو ستروين الفرنسية إن السيارة الجديدة التي لم تحدد اسمها ستكون صغيرة ومنخفضة السعر وسيبدأ إنتاجها في مصنع بوميجليانو بإيطاليا عام 2028. وينتج هذا المصنع حالياً السيارة فيات باندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ستيلانتيس رداً على سؤال عن السعر المتوقع للسيارة الكهربائية المنتظرة إنه سيكون في حدود 15 ألف يورو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تستهدف السيارة تلبية مواصفات الاتحاد الأوروبي المعروفة باسم «إي كار» التي تستهدف السماح لشركات صناعة السيارات الأوروبية بإنتاج وتسويق سيارات كهربائية صغيرة ورخيصة الثمن للعمل داخل المدن في أوروبا. ولكي يكون السعر بين 15 و20 ألف يورو يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى تخفيف الاشتراطات المطلوبة في السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استوحى مهندسو ستيلانتيس السيارة الجديدة من السيارات اليابانية المعروفة باسم كي وهي محدودة الحجم والقوة، لكنها تقوم بكل وظائف سيارة الركوب. </div></p><p class='article-text'>من المتوقع بيع السيارة تحت علامتين تجاريتين من علامات المجموعة ويجري تطويرها بالاشتراك مع شركاء خارجيين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت سابق من الشهر الحالي أعلنت ستيلانتيس اعتزامها توسيع نطاق تعاونها مع شركة ليب موتور الصينية بما في ذلك التطوير المشترك لسيارة كهربائية تحمل العلامة التجارية لشركة أوبل الألمانية التابعة لمجموعة ستيلانتيس ، ونقل ملكية أحد المصانع في إسبانيا وتوسيع المشتريات المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فلوريان هوتي الرئيس التنفيذي لعلامة أوبل إن مهندسي أوبل بدأوا بالفعل العمل مع نظرائهم في ليب موتور بالصين، مضيفا أنهم يطورون سيارة متعددة الاستخدام ذات تجهيز رياضي (إس.يو.في) متوسطة الحجم سيتم إنتاجها في مصنع سرقسطة في إسبانيا لمنافسة السيارات مثل تيجوان التي تنتجها فولكس فاجن الألمانية وتاكسون التي تنتجها هيونداي موتور الكورية الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستمثل هذه الخطوة حالة أولى تقريبا، تعتمد فيها شركة صناعة سيارات غربية كبرى على التكنولوجيا الصينية لتعزيز تشكيلة سياراتها في أوروبا. وقالت ستيلانتيس إن إنتاج السيارة الجديدة قد يبدأ في 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من ناحيته أشار أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لمجموعة ستيلانتيس ، إلى تاريخ المجموعة العريق في صناعة السيارات الصغيرة، من خلال علامات تجارية مثل فيات وبيجو. وأضاف: «يطالب عملاؤنا بإحياء السيارات الصغيرة الأنيقة، المصنعة في أوروبا، والتي تتميز بأسعارها المعقولة ومراعاتها للبيئة. وتستجيب ستيلانتيس لهذا المطلب من خلال طرح طرز جديدة ومميزة بعلامات تجارية متعددة».</div></p>

ستيلانتيس تعتزم إنتاج سيارة كهربائية إيطالية صغيرة بسعر 15 ألف يورو

<p class='article-text'><div data-empty="false"> قالت شركة هيونداي موتور الجمعة: إن ​الصادرات المتجهة إلى أوروبا وشمال أفريقيا، والتي تمر عادة عبر الشرق الأوسط، ​تشهد اضطرابات بسبب الصراع الدائر في المنطقة، ما يسلط الضوء على المشكلات المتزايدة التي تواجه سلاسل التوريد العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبب هذا الاضطراب في عرقلة طرق الشحن الرئيسية، ما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف اللوجستيات وتأخير عمليات التسليم وزيادة الضغط على شركة صناعة السيارات ⁠ومورديها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت هيونداي موتور، ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات مع شركة كيا كورب التابعة لها، من أن التأثير سيستمر حتى لو انتهت الحرب مع إيران قريباً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيم دونج-جو المسؤول في مكتب السياسة العالمية بالشركة: إن إعادة بناء سلاسل التوريد ستستغرق وقتاً. وقال كيم: «حتى لو انتهى الصراع، فسوف يستغرق الأمر وقتاً طويلاً لإعادة بناء واستعادة سلاسل التوريد الحالية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان كيم يتحدث في ميناء ‌بيونجتيك-دانجين، جنوب غربي العاصمة سيؤول، حيث اجتمع مسؤولون حكوميون وشركات للخدمات اللوجستية وتصنيع سيارات لتقييم تأثير الحرب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعُقد الاجتماع في الميناء، حيث اصطفت سيارات على الرصيف لشحنها على متن ناقلة سيارات عملاقة، ​من المقرر أن تحمل حوالي 4900 ​سيارة متجهة إلى الساحل الغربي للولايات ⁠المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيم: إن موردي قطع الغيار والإنتاج يواجهون ضغوطاً أيضاً من ارتفاع تكاليف اللوجستيات وقيود المواد الخام المرتبطة بالصراع. وأضاف أن هيونداي تعمل ​مع الموردين ⁠والحكومة لتقليل الاضطرابات ⁠إلى أدنى حد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت صادرات كوريا الجنوبية في مارس أقوى نمو لها منذ ما يقرب من 4 عقود، لكن الشحنات إلى الشرق الأوسط انخفضت 49%. ولم تشهد صادرات السيارات تغيراً يذكر، إذ بدد الطلب القوي على السيارات الصديقة للبيئة تأثير اضطراب الإمدادات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت هيونداي موتور الخميس: إنها باعت 358759 سيارة على مستوى ​العالم في مارس، بانخفاض 2.3% عن العام السابق، مع تراجع المبيعات المحلية 2% والمبيعات الخارجية 2.4%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم سهما هيونداي موتور وهيونداي جلوفيس تعاملات الجمعة على انخفاض بنسبتي 1.2% و0.7​% على الترتيب.</div></p>

عرقلة طرق الشحن وارتفاع التكاليف وتأخير عمليات التسليم

«هيونداي موتور» تحذر من اضطراب الصادرات بسبب صراع الشرق الأوسط

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت بيانات نشرت اليوم السبت أن حصة مبيعات السيارات الهجينة في سوق السيارات المحلية بكوريا الجنوبية تجاوزت 30%، لأول مرة، العام الماضي، حيث سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للبيانات الصادرة عن وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، والتي أوردتها اليوم وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية، بلغ إجمالي مبيعات شركات السيارات المحلية الخمس، وهي شركات هيونداي موتور، وكيا، وجنرال موتورز، ورينو كوريا، وكيه جي موبيليتي، 1,373,221 وحدة في السوق المحلية العام الماضي، تشمل 415,921 سيارة هجينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت حصة السيارات الهجينة من إجمالي مبيعات السيارات رقما قياسيا على الإطلاق بلغ 3ر30%، حيث تجاوزت حاجز الـ 30% لأول مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الحصة بلغت 4ر10% في عام 2021، حيث تجاوزت آنذاك 10% لأول مرة، ثم ارتفعت بشكل مطرد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة بأكثر من 3 أضعاف من 149,489 وحدة في عام 2021 إلى 415,921 وحدة في العام الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت سيارة "سورنتو" الهجينة لشركة كيا السيارة الهجينة الأكثر مبيعا في البلاد العام الماضي، حيث سجلت مبيعاتها 69,862 وحدة، تليها سيارة "كارنيفال" الهجينة لكيا (46,458 وحدة)، وسيارة "سانتافي" لشركة هيونداي موتور (43,064 وحدة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتوقع صناعة السيارات أن تشهد سوق السيارات الهجينة توسعا أكبر هذا العام، مدفوعة بإطلاق طرازات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم العلامة الفاخرة التابعة لشركة هيونداي موتور، "جينيسيس"، لطرح أول تشكيلة للسيارات الهجينة هذا العام، بينما تعتزم كيا تعزيز قدرتها التنافسية في سوق السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات المدمجة بإطلاق طراز جديد من سيارة "سيلتوس" الهجينة.</div></p>

مبيعات السيارات الهجينة في كوريا الجنوبية تتجاوز 30%

<p class='article-text'>أكد الرئيس الأمريكي ⁠دونالد ترامب أنه سيزيد الرسوم الجمركية على الواردات من كوريا ‌الجنوبية المرتبطة بالسيارات والأخشاب والأدوية إلى 25 بالمئة، منتقدا الهيئة التشريعية في سول لعدم تفعيل اتفاق تجارة تم التوصل إليه مع واشنطن.</p><p class='article-text'>وكتب ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي أمس الاثنين "الهيئة التشريعية في كوريا الجنوبية لا ⁠تلتزم بالاتفاق مع الولايات المتحدة".</p><p class='article-text'>وأضاف "لأن الهيئة التشريعية الكورية لم تقر اتفاقنا التجاري التاريخي... فإنني سأرفع الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية على السيارات والخشب والأدوية وجميع الرسوم المضادة ⁠الأخرى من 15 بالمئة إلى 25 بالمئة".</p><p class='article-text'>ولم يتضح بعد متى ستدخل زيادة الرسوم الجمركية حيز التنفيذ أو ما الذي دفع ترامب لاتخاذ هذا القرار الآن.</p><p class='article-text'>وقالت الرئاسة الكورية ​الجنوبية (البيت الأزرق) اليوم الثلاثاء إن وزير الصناعة كيم ​جونغ كوان، الموجود حاليا في ​كندا، سيزور الولايات المتحدة قريبا ويلتقي بوزير التجارة هوارد لوتنيك.</p><p class='article-text'>وذكر بيان صادر عن ‌الوزارة أن الزيارة ‌ستكون في ⁠الفترة من 28 إلى 31 يناير.</p><p class='article-text'>وقال البيت الأزرق إنه لم يتم إخطاره رسميا بزيادة الرسوم الجمركية الأمريكية. وعادة ما توافق الجمعية الوطنية في كوريا الجنوبية على مشاريع القوانين ​فقط عندما ​يكون من المقرر عقد جلسات عادية أو استثنائية. وتبدأ جلسات نظر مشاريع القوانين التالية في الثالث من فبراير.</p><p class='article-text'>وتوصلت ‍واشنطن وسول إلى اتفاق إطاري العام الماضي يحدد الرسوم الجمركية على واردات الولايات المتحدة من السيارات وقطع غيار السيارات الكورية عند 15 بالمئة، انخفاضا من 25 بالمئة، مما يجعلها على قدم المساواة مع المنافسين اليابانيين.</p><p class='article-text'>ودخلت ‍الرسوم البالغة 15 بالمئة حيز التنفيذ في بداية نوفمبر. وسيؤثر رفع الرسوم الجمركية بوجه خاص على شركة هيونداي موتور الكورية الجنوبية للسيارات وشركة كيا التابعة لها، نظرا لصادراتهما الكبيرة إلى الولايات المتحدة. وانخفض سهما هيونداي وكيا 3.5 بالمئة و4.8 بالمئة على الترتيب في ‍التعاملات المبكرة اليوم الثلاثاء.</p>

ترامب يعتزم رفع الرسوم الجمركية على كوريا الجنوبية

<p class='article-text'><br>أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأمريكية، عن استدعاء شركة هيونداي موتور لـ 51.6 ألف مركبة في الولايات المتحدة، وذلك بسبب خلل في دائرة كهربائية ناتج عن تركيب غير صحيح لضفيرة الأسلاك في مصابيح المقطورة، ما قد يزيد من خطر نشوب حريق.<br> <br>وكحلٍّ لهذه المشكلة، يُنصح مالكو المركبات بركنها في الخارج بعيداً عن المباني حتى اكتمال عملية الإصلاح، وأضافت الإدارة أن الوكلاء سيقومون باستبدال ضفيرة أسلاك المقطورة مجاناً.<br> <br>استدعاءات الشهور السابقة<br>وفي نوفمبر، أعلنت الإدارة الوطنية الأميركية لسلامة المرور على الطرق السريعة، أن هيونداي موتور أميركا تستدعي 143.5 ألف سيارة من طراز سانتا فيه وسانتا فيه هايبرد في الولايات المتحدة، بسبب احتمال عدم تركيب كاميرات الرؤية الخلفية بشكل صحيح.<br>كما أعلنت الإدارة نفسها، في أكتوبر ، أن شركة هيونداي موتور تستدعي 135.4 ألف سيارة من طراز سانتا فيه في الولايات المتحدة الأميركية، بسبب خطر نشوب حريق نتيجة تركيب غير صحيح لمحرك التشغيل، ما يزيد من خطر حدوث ماس كهربائي أثناء الاصطدام.<br>وأعلنت هيئة سلامة السيارات الأميركية، في سبتمبر، أن شركة هيونداي موتور تستدعي 568.6 ألف سيارة من طراز باليسيد في الولايات المتحدة الأميركية، بسبب مشكلة في أبازيم أحزمة الأمان، والتي قد لا تُؤمّن الركاب بشكل صحيح في حالة الاصطدام.<br>أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن عملية الاستدعاء تشمل بعض سيارات باليسيد موديلات 2020-2025.<br>ونصحت الإدارة العملاء بإدخال حزام الأمان بإحكام في مشبكه بحركة سريعة ومباشرة، مع سحب الحزام للتأكد من تثبيته بالكامل، وذلك حتى يتم إصلاح العيب المشمول بالاستدعاء.<br>وأوضحت الإدارة أن المشكلة ناجمة عن أجزاء في مجموعات مشابك أحزمة الأمان، والتي ربما تم تصنيعها بأبعاد غير مطابقة للمواصفات.</p>

هيونداي تستدعي أكثر من 51.6 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب خطر نشوب حريق

<p class='article-text'>أعلنت «هيونداي موتور» عن تعيين طارق إسماعيل مسعد، رئيساً ومديراً تنفيذياً لمقرها الإقليمي في الشرق الأوسط وأفريقيا اعتباراً من 1 يناير 2026. وسيتولى طارق مسعد قيادة استراتيجيات وعمليات علامات هيونداي وجينيسيس في المنطقة. ويخلف طارق مسعد، برايان بارك، الذي تمت ترقيته أخيراً إلى منصب نائب الرئيس الأول، والذي سيتولى منصب المدير التنفيذي للعمليات في هيونداي موتور الهند. ويمثل هذا التعيين علامة فارقة في تاريخ «هيونداي موتور»، حيث يصبح طارق مسعد أول قيادي تنفيذي عربي يتولى قيادة مقر إقليمي للشركة العالمية.</p><p class='article-text'>وقال خوسيه مونيوز، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة «هيونداي موتور»: إن معرفة طارق العميقة بمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، إلى جانب خبرته الواسعة وقيادته المتميزة، ستلعب دوراً محورياً في تحقيق أهدافنا الطموحة للنمو في منطقة ديناميكية وسريعة التطور وتزخر بفرص هائلة. وأنا على ثقة بأن طارق مسعد سيعزز مكانتنا في الأسواق الاستراتيجية، مع ضمان تقديم تجارب استثنائية للمتعاملين، بما يتماشى مع جوهر علاماتنا التجارية.</p><p class='article-text'>من جهته، قال طارق مسعد: شرف لي أن أتولى هذه المسؤولية في هذا الوقت المحوري لشركة هيونداي موتور، حيث تمثل منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا فرصاً فريدة للابتكار والنمو. وسنعمل، بالتعاون مع شركائنا وشبكة موزعينا الواسعة، على ترسيخ مكانتنا الريادية في الأسواق من خلال منتجات وخدمات متطورة مصممة خصيصاً لتناسب متطلبات الأسواق المحلية، مع تعزيز حضورنا الإقليمي. ستواصل «هيونداي موتور» خططها الطموحة لإنشاء مراكز تصنيع في الشرق الأوسط، مع مصانع تجميع في مصر وقريباً في الجزائر، بالإضافة إلى مشروعها الصناعي في السعودية.</p><p class='article-text'>يذكر أن طارق مسعد قيادي تنفيذي مخضرم يتمتع بخبرة تزيد على 20 عاماً في الشركات متعددة الجنسيات وإدارة المشاريع والبرامج التنفيذية الإقليمية الكبرى واسعة النطاق، وهو حاصل على درجة الدكتوراه في إدارة الأعمال من جامعة عين شمس بالقاهرة. وقد انضم إلى المقر الإقليمي لشركة هيونداي موتور في عام 2023 مديراً للاستراتيجية والتخطيط، قبل أن يرقى إلى منصب مدير إدارة المبيعات والتخطيط في أوائل 2025.</p>

تعيين أول عربي رئيساً تنفيذياً لـ«هيونداي موتور» في المنطقة

<p class='article-text'>أفادت مصادر في قطاع صناعة السيارات اليوم السبت بأنه من المتوقع أن تنخفض صادرات كوريا الجنوبية من السيارات في عام 2025 لأول مرة منذ خمس سنوات، وذلك بسبب زيادة الإنتاج الخارجي والرسوم الجمركية الأمريكية على الواردات.</p><p class='article-text'>وقدرت جمعية السيارات والتنقل الكورية (كاما) صادرات السيارات هذا العام بما يتراوح بين 71ر2 مليون و72ر2 مليون وحدة، بانخفاض يتراوح بين 3ر2 و6ر2 % مقارنة بـ78ر2 مليون وحدة في العام السابق، وفقا للمصادر.</p><p class='article-text'>وأضافت المصادر أنه في حال ثبات التوقعات، فسيكون ذلك أول انخفاض سنوي منذ عام 2020، عندما عطّلت جائحة كوفيد-19 صادرات السيارات العالمية، وفقا لوكالة (يونهاب) للأنباء.</p><p class='article-text'>وانخفضت صادرات السيارات إلى 88ر1 مليون وحدة في عام 2020 مقارنة بـ 4ر2 مليون وحدة في العام السابق. ثم انتعشت الصادرات بشكل مطرد، حيث ارتفعت من 04ر2 مليون وحدة في عام 2021 إلى 76ر2 مليون وحدة في عام 2023، وفقا لبيانات الجمعية.</p><p class='article-text'>ويرجع الانخفاض المتوقع هذا العام بشكل رئيسي إلى ضعف الشحنات إلى الولايات المتحدة، أكبر سوق خارجية لشركات السيارات الكورية.</p><p class='article-text'>ومن يناير وحتى أكتوبر، صدّرت كوريا الجنوبية 25ر2 مليون سيارة، ومن المتوقع شحن نحو 460 ألف وحدة في الشهرين الأخيرين من العام الجاري.</p><p class='article-text'>وفي الأشهر العشرة الأولى، شكلت الصادرات إلى الولايات المتحدة 49% من الإجمالي، وانخفضت بنسبة 9ر7% على أساس سنوي إلى 1ر1 مليون وحدة.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الانخفاض في أعقاب إطلاق مجموعة هيونداي موتور في أكتوبر لمصنعها المخصص للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وتخطط المجموعة لزيادة السعة الإنتاجية السنوية للمصنع من 300 ألف إلى 500 ألف وحدة لتلبية الطلب المحلي.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن الحكومة الأمريكية خفضت مؤخرا الرسوم الجمركية على السيارات الكورية من 25% إلى 15%، إلا أن مسؤولي الصناعة يقولون إنه من المتوقع أن تؤثر أعباء الرسوم الجمركية على الصادرات إلى السوق الأمريكية.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في الصناعة: "إذا رفعت مجموعة هيونداي موتور أسعار التجزئة في الولايات المتحدة للحفاظ على الربحية، فقد يضعف الطلب المحلي على سيارات هيونداي وكيا، مما يؤدي إلى مزيد من الانخفاض في الصادرات".</p>

كوريا الجنوبية.. صادرات السيارات تتجه للانخفاض لأول مرة منذ 5 سنوات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت مجموعة هيونداي موتور جروب أكبر منتج للسيارات في كوريا الجنوبية النقاب عن أول عربة نقل ذاتية القيادة جاهزة للإنتاج على نطاق واسع باسم موب إي.دي  خلال معرض آي ريكس 2025 لأنظمة الإنسان الآلي في العاصمة اليابانية طوكيو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> طور مختبر أنظمة الإنسان الآلي التابع للمجموعة الكورية الجنوبية العربة الآلية موب إي.دي، وهي مصممة لخدمة مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية واليومية، ما يمثل خطوة مهمة في مجال ابتكار الإنسان الآلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقدم  العربة الآلية موب إي.دي نهجا جديدا لوظائف الإنسان الآلي، يتحدد بثلاث ركائز أساسية: التنقل التكيفي (الأجهزة)، والاستقلالية البديهية (البرمجيات)، والرحلة اللانهائية (التطبيقات). وتبرز هذه العناصر مجتمعة تنوع العربة وقدرتها على إحداث نقلة نوعية في حلول التنقل عبر مختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل تزويدها بنظام الملاحة الذاتي القائم على الذكاء الاصطناعي، وأجهزة استشعار دمج كاميرا إل.آي دي.أيه.آر، وآلية التحكم اللامركزي، تضمن موب إي.دي حركة مستقرة ومتكيّفة في بيئات متنوعة. يمزج تصميمها بين الدقة والأناقة، حيث يدمج أجهزة استشعار متطورة ووحدات ما تعرف باسم القيادة والرفع (درايف أند ليفت)  لتحقيق توازن استثنائي ووظائف مُحسّنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طرحت مجموعة هيونداي موتور طرازين من العربة الآلية هما موب إي.دي برو وموب إي.دي بيزك. ومن المقرر طرحهما تجاريا في النصف الأول من العام المقبل. وتم عرض الوحدتان في جناح هيونداي جروب خلال معرض آي ريكس لتكشفان عن جزء من صورة مستقبل التنقل الذاتي.</div></p>

هيونداي موتور تكشف النقاب عن أول عربة نقل ذاتية القيادة جاهزة للإنتاج التجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة "هيونداي موتور جروب" اعتزامها البدء في بيع روبوت بأربع عجلات يعمل بالذكاء الاصطناعي العام المقبل، فيما تعزز شركة السيارات الكورية الجنوبية جهودها في الحركية المتطورة، حسما أفادت وكالة بلومبرج للأنباء اليوم الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشار إلى أن "موبيد" هو أول روبوت للحركة تنتجه الشركة على نطاق واسع، ومن المقرر أن يتم إنتاجه في النصف الأول من العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيون دونج جين، رئيس مختبر هيونداي للروبوتات إن الروبوت الانسيابي عبارة عن منصة بأربع عجلات في الأساس، لكن ملاحته الذاتية وأجهزة استشعارة المدمجة تعني أنه يمكن أن يتم استخدامه في كل شيء، من إرسال الطلبات إلى صناعة الأفلام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الشركة لم تدل بتفاصيل عن سعر الروبوت أو حجم الإنتاج المتوقع، أشار هيون إلى أنه يأمل في أن تصل المبيعات إلى 10 آلاف وحدة في غضون ثلاث سنوات.</div></p>

هيونداي تطرح روبوتاً بأربع عجلات العام المقبل

<p class='article-text'>أعلنت شركة هيونداي موتور اليوم الأحد أنها ستقوم باستثمار 125.2 تريليون وون (86 مليار دولار) في كوريا الجنوبية على مدار الخمسة أعوام المقبلة في الذكاء الاصطناعي والروبوتات والتكنولوجيات المستقبلية الأخرى ضمن خطتها الأوسع نطاقاً لتعزيز قاعدتها الصناعية المحلية.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء أن الشركة قالت: إن الاستثمار واسع النطاق، الذي يهدف لتأمين «القوة الدافعة للنمو الأساسية» يأتي بعد نشر وثيقة حقائق مشتركة بين سيؤول وواشنطن التي تذكر تفاصيل أحدث اتفاق تجاري بينهما الذي أسفر عن خفض الرسوم الأمريكية على السيارات الكورية المستوردة وقطع الغيار من 25% إلى 15%.<br>وجاء الإعلان عن خطة الاستثمار، الأكبر من نوعها في تاريخ الشركة، بعد فترة قصيرة من اجتماع المدير التنفيذي للشركة أويسون تشونغ مع الرئيس لي جاي ميونج بالإضافة إلى عدد من المسؤولين الاقتصاديين الآخرين لمناقشة التدابير المتابعة لاتفاقية التعريفات الجمركية.</p><p class='article-text'>ويأتي الاستثمار واسع النطاق، الذي يهدف إلى تأمين «محركات النمو الأساسية» للمجموعة، بعد إصدار ورقة الحقائق المشتركة بين سيؤول وواشنطن والتي توضح تفاصيل أحدث اتفاقية تجارية بينهما والتي خفضت الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكورية المستوردة وقطع غيار السيارات إلى 15 في المائة من 25 في المائة.</p><p class='article-text'>وكان تشونغ قد شكر الرئيس في وقت سابق على اتفاق التجارة أثناء اجتماعه مع لي على هامش منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ في أواخر الشهر الماضي، حسبما ذكرت المجموعة في بيان صحفي.<br>وقالت هيونداي: إن هدف الاستثمار للفترة من 2026 إلى 2030 أعلى بنسبة 40% من 89.1 تريليون وون أنفقتها الشركة على الاستثمار خلال السنوات الخمس السابقة.<br>من المبلغ المخطط له، سيخصص 50.5 تريليون وون للأعمال المستقبلية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي والمركبات المعرفة بالبرمجيات والروبوتات. كما ستوجه 38.5 تريليون وون أخرى لمشاريع البحث والتطوير، و36.2 تريليون وون لمرافق الإنتاج، وفقاً لشركة هيونداي.</p><p class='article-text'>وتخطط المجموعة أيضاً لتغطية الرسوم الجمركية الأمريكية التي فرضت هذا العام بأثر رجعي على الشركات الشريكة الرئيسية التي تزود مصانع شركة هيونداي موتور وشركة كيا في الولايات المتحدة بأجزاء.</p><p class='article-text'>وقدر المحللون أن تخفيضات التعريفات الجمركية قد توفر لمجموعة هيونداي موتور نحو 4 تريليونات وون من التكاليف الإضافية.<br>وقالت المجموعة: إنها ستواصل دعم النمو الاقتصادي في كوريا الجنوبية من خلال الاستثمار المحلي واسع النطاق وتوسيع برامج المساعدة للشركات الشريكة لتعزيز القدرة التنافسية لصناعة السيارات المحلية.</p>

هيونداي موتور تستثمر 86 مليار دولار في الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>من المتوقع أن تظل مبيعات السيارات الصغيرة من قبل شركات صناعة السيارات الخمس في كوريا الجنوبية أقل من 100 ألف وحدة للعام الثاني على التوالي في عام 2025، وسط نقص في الطرازات الجديدة وتحول في تفضيلات المستهلكين، بحسب ما أظهرته بيانات صناعية كورية جنوبية اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن شركات صناعة السيارات الخمس - هيونداي موتور، وكيا كورب، وجي إم كوريا، ورينو كوريا موتورز، وكي جي موبيليتي كورب - باعت مجتمعة 60 ألفا و4 وحدات من السيارات الصغيرة في الفترة من يناير إلى أكتوبر، بانخفاض قدره 3ر27% عن 82 ألفا و485 وحدة في العام السابق، وفقا لبيانات مبيعاتها.</p><p class='article-text'>وإذا استمر هذا الاتجاه، فمن المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الصغيرة السنوية هذا العام إلى حوالي 70 ألف وحدة، مسجلة أدنى مستوى قياسي.</p><p class='article-text'>وأوقفت شركة جي إم كوريا إنتاج طرازها شيفروليه سبارك العام الماضي، مما أدى إلى انخفاض إجمالي مبيعات السيارات الصغيرة السنوية إلى ما دون 100 ألف وحدة لأول مرة، لتصل إلى 98 ألفا و 743 مركبة، وفقا للبيانات.</p><p class='article-text'>ويبدو أن الاتجاه التنازلي ينبع من نقص في طرازات السيارات الصغيرة الجديدة، وتأخير في الإطلاق القادم، وتزايد تفضيل المستهلكين للمركبات الرياضية متعددة الأغراض الصغيرة وسط ارتفاع الطلب على أنشطة الترفيه في الهواء الطلق، مثل التخييم وصيد الأسماك.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في الصناعة: "من المتوقع أن تظل مبيعات السيارات الصغيرة بطيئة حيث لا يوجد من المقرر طرح أي طرازات جديدة في الوقت الحالي".</p>

تباطؤ مبيعات السيارات الصغيرة في كوريا الجنوبية للعام الثاني

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيونداي موتور اليوم الخميس تراجع أرباحها التشغيلية 29% في الربع الثالث من العام بضغط من الرسوم الجمركية الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت هيونداي، التي تشكل مع شركة كيا التابعة لها ثالث أكبر مجموعة لتصنيع السيارات في العالم من حيث المبيعات، أرباحاً تشغيلية 2.5 تريليون وون (1.76 مليار دولار) للفترة من يوليو إلى سبتمبر مقابل 3.6 تريليونات وون في الفترة نفسها من العام السابق.</div></p>

29 % تراجعاً في أرباح هيونداي موتور في الربع 3 بضغط من الرسوم الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت حكومة كوريا الجنوبية الخميس إنه طلبت سحب أكثر من 260 ألف سيارة بسبب عيوب في التصنيع، بما فيها أكثر من 180 ألف سيارة من إنتاج مجموعة هيونداي موتور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل في بيان "سيتم سحب 260184 مركبة من 57 طرازا تم تصنيعها أو استيرادها أو بيعها بواسطة هيونداي موتور وكيا وبي إم دبليو كوريا وستيلانتس كوريا بسبب عيوب في التصنيع".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوزارة إلى أن من بين هذا العدد، ستسحب أكثر من 180 ألف سيارة من مجموعة هيونداي موتور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت إن "شركة هيونداي موتور ستسحب 85355 وحدة من طراز بورتر 2 إلكتريك اعتبارا من 30 أكتوبر بسبب خطر حريق محتمل ناجم عن خلل في تصميم برنامج نظام إدارة البطاريات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن شركة كيا، التابعة لشركة هيونداي موتورز، ستبدأ سحب 54532 وحدة من طراز بونغو 3 إي في اعتبارا من 30 تشرين الأول/أكتوبر بسبب العيب نفسه في البرنامج الذي قد يؤدي إلى حرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين الطرازات الأخرى التابعة لهيونداي موتور والتي ستسحب طراز "توسون" بسبب عيب في تصميم مكونات فلتر الوقود، وطراز "سيلتوس" من كيا بسبب عيب مماثل يمكن أن يتسبب في توقف تشغيل المحرك.</div></p>

هيونداي تسحب أكثر من 180 ألف سيارة بسبب عيوب في التصنيع

<p class='article-text'><div data-empty="false">قررت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية هيونداي موتور كورب حوالي 135 ألف سيارة من طراز "سانتا في" من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس يو في)، بسبب ارتفاع خطر نشوب حريق فيها في حال حدوث تصادم وفقا للأوراق المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للمستندات فإن وجود خلل محتمل في تركيب غطاء وحدة بدء تشغيل المحرك في بعض سيارات سانتا في إنتاج عامي 2024 و2025 يمكن أن يؤدي إلى نشوب حريق في السيارة عند وقوع حادث تصادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوجد هذه المشكلة المحتملة فقط في طرز سانتا فيه غير الهجين، وجميعها مزودة بمحرك هيونداي رباعي الأسطوانات سعة 5ر2 لتر بشاحن توربيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقًا لوثائق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية، ربما تكون وحدة بدء تشغيل المحرك في السيارات المتضررة قد صُنع بغطاء غير مثبت بالكامل فوق طرف التوصيل الموجب وحسب شدة الحادث، إذا تشوّهت حجرة المحرك بشكل خاطئ، فقد يلامس الطرف غير المُغطّى مجموعة مروحة التبريد، مما يؤدي إلى حدوث تماس كهربائي واحتمالية نشوب حريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت هيونداي إلى أنها علمت بتعرض سيارة من هذا الطراز لنشوب حريق في أحد اختبارات برنامج تقييم السيارات الجديدة، لكنها لم تتلق أي تقارير عن وقوع حوادث مماثلة أثناء استخدام السيارة على الطرق العادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار موقع كار أند درايفر المتخصص في موضوعات السيارات إلى أن هيونداي ستبدأ في إخطار الوكلاء والملاك باستدعاء السيارات ابتداءً من أول ديسمبر المقبل، حيث يمكن لأصحاب السيارات أخذها إلى أحد الوكلاء المحليين ليقوم  بفحص أغطية وحدة بدء تشغيل المحرك وتغييرها عند الضرورة.</div></p>

هيونداي تستدعي 135 ألف سيارة طراز سانتا في بسبب خطر الحريق

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت بيانات اليوم الأحد، أن السيارات الكهربائية شكلت ما يقرب من 20% من السيارات المسجلة حديثا في كوريا الجنوبية في أغسطس، وهو رقم قياسي بعد إصدار شركات صناعة السيارات الكبرى سيارات جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين 126 ألفا و787 سيارة تم تسجيلها حديثا في البلاد الشهر الماضي، بلغ عدد السيارات الكهربائية 23 ألفا و269، أو 18.4%، وفقا للبيانات التي جمعتها شركة "كار إيز يو" لتتبع صناعة السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت حصة السيارات الكهربائية في الفترة من يناير إلى أغسطس 12.7%، في حين بلغت تلك الحصة 2.4% من السيارات المسجلة في عام 2020، ثم قفزت إلى 9.8% في عام 2022، لكنها ظلت عند حوالي 9% منذ ذلك الحين بسبب تباطؤ السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع على نطاق واسع أن تتجاوز مبيعات السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية حاجز الـ200 ألف سيارة للمرة الأولى هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل عدد السيارات الكهربائية المسجلة حديثا خلال الفترة من يناير إلى أغسطس إلى 141 ألفا و986 وحدة، مدفوعا بإصدار سيارات جديدة من قبل شركة "هيونداي موتور" وشركة "كيا"، إلى جانب شركات السيارات العالمية مثل "مرسيدس-بنز إيه جي" و"بي إم دبليو".</div></p>

نتائج البحث عن: هيونداي موتور